本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 见习记者 刘杰 北京报道
当人形机器人明码标价出现在电商平台，就说明它已经从“被展示的技术成果”转向“可以交易的产品”。对企业而言，这意味着产品真正进入市场体系，开始接受用户和市场的实际反馈。
2026年4月13日，奇瑞墨甲机器人在京东商城的“AiMOGA智能机器人京东自营旗舰店”正式上线运营。该店目前已推出两款核心产品，分别是墨茵（Mornine）M1全尺寸通用具身智能机器人，定价为28.58万元，以及Argos X1机器狗，定价为1.58万元。
奇瑞人形机器人与机器狗同步上架
从产品参数来看，两款产品的技术配置具有较强的场景针对性，对应了不同用户的实际使用需求。
其中，墨茵M1仿生人形机器人身高167厘米，体重70公斤，主要采用铝合金、工程塑料和仿生硅胶等材料，全身共40个自由度，单手自由度为11个，最大行走速度可达1米/秒，定位导航精度达到±5厘米，手臂末端最大负载为1.5公斤，电池容量为0.72kWh，充电时间和续航时间均为2小时。
在感知配置方面，该机器人搭载4颗超声雷达、1个广角相机、2个深度相机和1颗3D激光雷达，并可完成双手协同操作、自主开车门、VR遥操等动作。同时，墨茵M1还配备多表情头部和视触灵巧手，应用场景主要包括家庭陪伴、商务接待和教育培训等C端领域。
墨甲机器人的介绍说明显示，墨甲机器人可以在4S店提供车型讲解、客户接待、自主开车门等服务；在上超中，支持商品介绍、路径引导、多语言交互，提升购物体验；可以在政务大厅、火车站、机场等场所提供咨询、指引、信息查询等服务；在高校、医疗机构、博物馆等场所提供导览、互动讲解、科普演示等功能。此外，交警机器人“芜优智警R001”已用于交通指挥、违停识别、安全劝导，并接入信号灯系统。
截至2025年底，墨甲机器人已在全球30多个国家和地区落地，覆盖超100个真实场景，累计交付量超300台。奇瑞规划，未来机器人将进入家庭服务市场，实现服务机器人普及化。
另一款Argos X1机器狗定价1.58万元，主要面向大众消费群体，降低C端消费者接触智能机器人的门槛。该产品整机重量为13.61公斤，最大负载能力5公斤，配备13个自由度关节和13个预设动作，最高续航时间为1.5小时，续航里程可达6.48公里。同时，机器狗搭载2颗超声雷达，具备触摸响应、自主平衡和自主跟随等核心能力，可实现越障、爬坡、涉水和上下楼等动作，支持全天候巡逻，应用场景主要包括家庭安防、宠物陪伴和户外探险等。适用于厂区、社区、园区等场景，亦可用于安防巡逻与应急响应。
商务部数据显示，2025年智能机器人网络零售额同比增长18%。2025年8月，京东正式启动“智能机器人产业加速计划”，宣布将在相关领域投入超过百亿资源，并提出三年内帮助100个机器人品牌实现销售额突破10亿元，推动智能机器人进入超过百万个实际场景。当前，宇树、NOETIX松延动力、众擎、智元、优必选等多家人形机器人企业已入驻京东自营店。
随着墨甲机器人上线京东自营，相关服务也受到关注。AiMOGA墨甲机器人官方工作人员对《华夏时报》记者表示，目前大部分城市尚无实体门店，消费者暂无法到店体验，但可关注所在城市的展出活动。以北京为例，即将举办的北京车展将提供现场体验机会。
针对京东上两款产品显示的七天无理由退货服务，工作人员解释称，机器狗支持七天无理由退货，而人形机器人除非存在功能性问题，否则不支持七天无理由。售后服务方面，目前经销商及销售网点还在建设当中，在渠道搭建完成之前，如果出现售后问题，会从总部派人前往处理。
B端仍是主场，C端还需拓展
当前，全球机器人产业正处在持续发展阶段，人形机器人和四足机器人等领域受到较多关注，也成为企业和资本布局的重点。中国在制造业基础、供应链配套和市场规模方面具备一定优势，因此在全球机器人产业中占据着比较重要的位置。
从市场规模来看，全球机器人市场正处于快速增长阶段，尤其是人形机器人和四足机器人领域，增长速度更为明显。《2025年人形机器人市场研究报告》显示，2025年全球人形机器人本体企业数量超过300家，全球市场出货量约1.7万台，市场规模达到28.8亿元。当前，这些产品的出货主要集中在仓储物流、工业装配、教育消费等场景。而中国凭借较为完善的供应链体系、核心技术的持续突破以及多场景落地优势，已经稳居全球人形机器人产业第一大国。2025年，中国人形机器人整机企业数量超过140家，出货量约1.44万台，占全球总出货量的84.7%，市场规模达到15.5亿元，占全球比重约53.8%。
高工机器人产业研究所曾发布的《2025年人形机器人产业发展蓝皮书》预测，到2030年全球人形机器人市场销量将接近34万台，市场规模将超过640亿元；到2035年，全球市场销量将超过500万台，市场规模将超过4000亿元。
从竞争格局来看，国内机器人行业呈现出多元化竞争态势，不同发展阶段、不同优势的企业各自占据相应市场位置，而车企的跨界入局，正打破传统的竞争格局，重构行业生态。在行业内，既有已实现上市的头部企业，例如拓斯达、优必选等，其中优必选作为港股人形机器人第一股，累计专利超2450项，其Walker S工业版已进入比亚迪等汽车工厂，2025年全球出货量1079台；也有估值达百亿级企业，例如智元机器人、银河通用等，其中智元机器人2025年全球出货量超5100台，市场份额约39%，位列全球第一；同时，宇树科技2025年出货量超5500台，近期已向科创板提交IPO申请。
而车企的跨界进入，依托技术积累、供应链体系和资金投入，对行业格局产生了重要影响。除奇瑞外，多家车企已经进入机器人领域，并形成不同的发展路径。
小鹏汽车计划在2026年底实现IRON人形机器人量产，月产能目标超过千台，并将其视为继AI+汽车和全球化之后的“第三增长曲线”；比亚迪则推动机器人在工厂中的落地应用，优必选Walker系列工业人形机器人已进入比亚迪工厂，并带来效率提升；上汽集团累计投资银河通用、智元机器人等多家机器人企业，投资规模超过8亿元。理想汽车在2026年初重新启动人形机器人相关业务，并将汽车与机器人业务统一纳入硬件团队体系，加快技术研发与人才招聘。特斯拉Optimus机器人已迭代至第三代，计划于2026年启动生产，2027年实现规模化量产，目前已有数百台在工厂场景中投入使用。
从市场结构来看，当前机器人市场仍以B端商用为主，工业制造、物流配送及公共服务等场景占据主要需求，C端消费市场仍处于培育阶段。受成本、技术成熟度以及应用场景限制，家庭及个人消费端的渗透率相对较低，但随着技术迭代和产品价格下探，C端市场正在逐步释放增长潜力。
京东3C事业群智能机器人业务部相关负责人此前表示，在2025年“618”期间，智能机器人品类整体增速超过三倍，其中具身智能相关产品增速超过17倍。随着年轻消费群体对新技术产品的接受度持续提升，家庭陪伴、安防监控和教育培训等场景，正在成为C端机器人需求的主要方向。
不过，人工智能领域研究员杨桐认为，上述增长数据主要集中在扫地机器人、桌面陪伴机器人等相对成熟的品类，而对于真正意义上的人形机器人，进入家庭的门槛仍然较高。他对记者表示，目前人形机器人进入家庭的最大障碍还不是价格，而“买回去能做什么”才是根本问题。对于普通家庭来说，如果一台售价28万元的机器人只能完成迎宾、对话等基础功能，实际吸引力并不大。只有当机器人进一步具备打扫、整理、照护等更具体的家务能力，能够真正替代一部分人工劳动，C端市场才有可能慢慢打开。
他进一步指出，这也意味着人形机器人短期内仍难以复制智能手机或智能家电的普及路径，更可能先在特定场景中逐步完善能力，再向家庭端延伸。从行业发展节奏来看，未来一段时间内，企业需要在功能实用性和成本控制之间找到平衡，只有当产品在实际使用中形成明确价值，市场需求才会逐步放大。
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